Модернизация БАМа войдет в число приоритетных направлений Мо­дер­ни­зация Бай­ка­ло-Амурс­кой ма­гист­ра­ли (БАМ) вой­дет в чис­ло при­ори­тет­ных нап­равле­ний го­сударс­твен­ной прог­раммы раз­ви­тия Даль­не­го Вос­то­ка и За­бай­калья, ко­торая в нас­то­ящее вре­мя раз­ра­баты­ва­ет­ся в Ми­нэко­ном­разви­тия РФ и нач­нет ра­ботать с 2013 го­да, со­об­ща­ет­ся на сай­те пра­ви­тель­ства Ха­ба­ровс­ко­го края. Бай­ка­ло-Амурс­кая ма­гист­раль - аль­тер­на­тив­ный Транс­си­бу вы­ход Рос­сии к Ти­хому оке­ану. Про­ект БАМ-2 пре­дус­матри­ва­ет стро­итель­ство вто­рой вет­ки БА­Ма, элект­ри­фика­цию от­дель­ных участ­ков и за­мену под­вижно­го сос­та­ва. Пот­ребность в пе­ревоз­ках по БА­МУ к 2025 го­ду сос­та­вит око­ло 100 млн тонн гру­зов, тог­да как про­пуск­ная воз­мож­ность БА­Ма сей­час око­ло 12 млн тонн. Как от­ме­ча­ет­ся, в рам­ках про­ек­та по раз­ви­тию БА­Ма пред­по­лага­ет­ся прод­лить же­лез­но­дорож­ную вет­ку до Со­ветс­кой Га­вани, Ни­кола­евс­ка-на-Аму­ре и по­сел­ка Ла­зарев в Ни­кола­евс­ком рай­оне. На се­год­няшний день она до­ходит лишь до Ком­со­моль­ска-на-Аму­ре. Это зна­читель­но сдер­жи­ва­ет раз­ви­тие инф­рас­трук­турных про­из­водств и пор­то­вых зон. Прод­ле­ние до­роги при­даст мощ­ный им­пульс лес­ной и гор­но­руд­ной от­рас­ли, неф­те- и га­зо­хи­ми­чес­кой про­мыш­лен­нос­ти. "Се­год­ня расс­мат­ри­ва­ют­ся два ва­ри­ан­та уве­личе­ния гру­зопо­тока - ми­нималь­ный и оп­ти­маль­ный. В пер­вом слу­чае го­довой гру­зопо­ток мо­жет воз­расти до 51 млн тонн, на что пот­ре­бу­ет­ся око­ло 447 млн руб­лей. Во вто­ром пред­по­лага­ет­ся до­вес­ти гру­зопе­ревоз­ки до 100 млн тонн. Це­на воп­ро­са - 1,087 трлн руб­лей", - со­об­ща­ет­ся на сай­те. Ис­точни­ками фи­нан­си­рова­ния ста­нут фе­дераль­ный и кра­евой бюд­же­ты, а так­же круп­ные ин­вес­то­ры.
 
(07.02.2012) | Просмотров - 149 | Комментариев - 0
Оставить комментарий
 
Имя *

Комментарий *