Поиск груза / Поиск транспорта

Автодиспетчер для грузовлоадельцев и грузоперевозчиков

Курсы валют:
Четверг, 23 Февраля 2012
Курсы валют
Дата:00:0000:00
Курс доллара0.000.00
Курс евро0.000.00
Всего на сайте:
Попутные грузы: 1845
Транспорт: 1383
Объявления: 363
Участников: 5579
Траспортные компании: 77
 
Компаний в каталоге:
перевозчик77
экспедитор21
грузовладелец8
диспетчер7
другой4
 
Добавить груз Добавить транспорт
Новое на Форуме
(21.02.2012)
Недобросовестный перевозчик.
(12.11.2011)
крупнейший каталог партнёров и поставщиков
(13.10.2011)
QP-CARGO, вам это будет интересно!
(31.03.2011)
Ставки
На форум »
Главная »

Новости

» Правительство Украины меняет методику формирования грузовых ж/д тарифов
Правительство Украины меняет методику формирования грузовых ж/д тарифов Каб­мин Ук­ра­ины ини­ци­ирует из­ме­нение ме­тоди­чес­кой ба­зы фор­ми­рова­ния гру­зовых та­рифов "Укр­за­лиз­ны­ци". Со­от­ветс­тву­ющий про­ект выд­ви­нуло Ми­нинф­рас­трук­ту­ры Ук­ра­ины в рам­ках но­вой докт­ри­ны – "Кон­цепция струк­ту­ры и ме­тоди­ки рас­че­та эко­номи­чес­ки обос­но­ван­ных гру­зовых та­рифов". Ее раз­ра­бот­ка вы­пол­не­на в со­от­ветс­твии с госп­рог­раммой ре­форм "Раз­ви­тие транс­пор­тной инф­рас­трук­ту­ры". Но­вое по­ложе­ние ка­са­ет­ся та­риф­ной по­лити­ки на пе­ревоз­ки гру­зов же­лез­но­дорож­ным транс­пор­том в пре­делах Ук­ра­ины. Как ука­зано в про­ек­те, ме­тоди­ка поз­во­лит сфор­ми­ровать "эко­номи­чес­ки обос­но­ван­ные та­рифы и ме­ханизм ком­пенса­ции же­лез­но­дорож­ным пе­ревоз­чи­кам не­допо­лучен­ных до­ходов в пе­ри­од по­выше­ния гру­зо­вых та­ри­фов до эко­но­ми­чес­ки обос­но­ван­но­го уров­ня". Ос­но­вами ме­тоди­ки яв­ля­ют­ся: оцен­ка уров­ня фак­ти­чес­кой се­бес­то­имос­ти гру­зовых пе­рево­зок за ба­зовый и прог­но­зиру­емый пе­ри­оды; оцен­ка уров­ня ин­вести­ци­он­ной сос­тавля­ющей та­рифа; оцен­ка эко­номи­чес­ки обос­но­ван­но­го уров­ня рен­та­бель­нос­ти гру­зовых та­рифов. При этом в струк­ту­ре та­рифа за­ложе­на пла­та за на­чаль­но-ко­неч­ные опе­рации, а так­же за опе­рацию дви­жения с вы­деле­ни­ем инф­рас­трук­турной, ло­комо­тив­ной, ва­гон­ной сос­тавля­ющих. Каж­дая из сос­тавля­ющих вклю­ча­ет как ее се­бес­то­имость, так и часть при­бы­ли, ею фор­ми­ру­емую. Как указывается в проекте, прогноз уровня себестоимости будет формироваться на основе таких факторов как себестоимость за базовый период, прогноз объемов перевозок, прогноз макроэкономических показателей. Формирование экономически обоснованного уровня рентабельности и величина инвестиционной составляющей определятся исходя из финансовых потребностей железнодорожного транспорта и собственников подвижного состава, а также с учетом износа основных фондов железнодорожной отрасли.
 
(28.01.2012) | Просмотров - 22 | Комментариев - 0
« Вернуться назад | Архив новостей | Следующая новость »
Оставить комментарий
 
Имя *

Комментарий *